വേപ്പ് കാട്രിഡ്ജുകളിലെ ചോർച്ച തടയൽ

ചോർച്ചയില്ലാതെ കാട്രിഡ്ജുകൾ നിറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു സമഗ്രമായ നിർമ്മാണ ഗൈഡ്.

എന്തുകൊണ്ടാണ് വേപ്പറൈസർ കാട്രിഡ്ജുകൾ ചോർന്നൊലിക്കുന്നത്? യഥാർത്ഥ കുറ്റവാളി ആരാണെന്ന് എല്ലാവരും പരസ്പരം വിരൽ ചൂണ്ടുന്ന ഒരു ചോദ്യമാണിത്. എണ്ണ, ടെർപീൻ, നിലവാരമില്ലാത്ത ഹാർഡ്‌വെയർ, ഫില്ലിംഗ് ടെക്നിക്, അതോ സാധാരണ ഉപയോക്താക്കൾ അവരുടെ കാട്രിഡ്ജുകൾ ചൂടുള്ള കാറിൽ ഉപേക്ഷിക്കുന്നതാണോ? ലാബ് ഡയറക്ടർമാർക്ക് ചാർജ്ബാക്കുകൾ കുറയ്ക്കാനും അവരുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങളിൽ ഉപഭോക്തൃ സംതൃപ്തി വർദ്ധിപ്പിക്കാനും കഴിയുന്ന തരത്തിൽ ചോർച്ചയുള്ള കാട്രിഡ്ജുകളുടെ പ്രധാന വശങ്ങൾ വിഘടിപ്പിക്കുന്നതിനാണ് ഈ വിഷയം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. 2015 ൽ നിയന്ത്രിത ഉൽപ്പന്ന മേഖലയിൽ ആദ്യമായി നിക്ഷേപം ആരംഭിച്ചപ്പോൾ ഞാൻ ആദ്യമായി കണ്ടുമുട്ടിയ ആളുകളിൽ ഒരാൾ എനിക്ക് ഒരു കാട്രിഡ്ജ് സമ്മാനിച്ചു, ഈ പ്ലാസ്റ്റിക്കും ലോഹവും വ്യവസായത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ പ്രശ്‌നങ്ങളിലൊന്നാണെന്ന് പറഞ്ഞു. അര പതിറ്റാണ്ടിലേറെയായി, യുഎസ്എയിലെ ഏറ്റവും വലിയ വേപ്പ് കമ്പനികളിൽ ചിലതിലേക്ക് വേർതിരിച്ചെടുക്കൽ, നിർമ്മാണം, വിതരണം എന്നിവയിൽ ഒന്നിലധികം നിക്ഷേപങ്ങൾ നടത്തി, വേപ്പറൈസർ ചോർച്ചയെ ബാധിക്കുന്ന ഇനങ്ങളുടെ ഒരു ലിസ്റ്റ് ഞാൻ സമാഹരിച്ചു.

ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നത് എന്താണ്?

വാക്വം ലോക്ക് നഷ്ടപ്പെടുന്നത് - ഇതാണ് ഉത്തരം. കാരണം എന്തുതന്നെയായാലും, എന്തെങ്കിലും, ആരെങ്കിലും, അല്ലെങ്കിൽ മറ്റേതെങ്കിലും സംഭവം വാക്വം ലോക്ക് പുറത്തുവരാൻ കാരണമായി. ആധുനിക കാട്രിഡ്ജുകൾ ഒരു വാക്വം ലോക്ക് തത്വം ഉപയോഗിച്ചാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, കൂടാതെ കാട്രിഡ്ജ് ചോർച്ച തടയുന്നതിന്, ലാബ് ഡയറക്ടർമാർക്ക് പല സന്ദർഭങ്ങളിലും ചോർച്ച ഉണ്ടാകുന്നത് തടയാൻ നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയുടെയും ഫോർമുലേഷൻ പരിഷ്കരണത്തിന്റെയും സംയോജനം ഉപയോഗിക്കാം. കാട്രിഡ്ജ് ആദ്യം വേപ്പറൈസറിലേക്ക് ദ്രാവകം വലിച്ചെടുക്കുമ്പോൾ, റിസർവോയറിന്റെ മുകളിൽ ഒരു ചെറിയ വാക്വം രൂപം കൊള്ളുന്നു, ഈ വാക്വം അടിസ്ഥാനപരമായി ഓയിൽ ചേമ്പറിലെ സത്തുകളെ "പിടിച്ചുനിർത്തുന്നു", അതേസമയം ബാഹ്യ മർദ്ദം സത്തയെ ഉള്ളിൽ പിടിച്ചിരിക്കുന്ന സത്തകൾക്ക് നേരെ തള്ളുന്നു. ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകുന്ന 3 പ്രധാന മേഖലകൾ (വാക്വം നഷ്ടം) ഇവയാണ്:ഫില്ലിംഗ് ടെക്നിക് പിശകുകൾ– നീണ്ട ക്യാപ് ടൈമുകൾ, വികലമായ ക്യാപ്പിംഗ്, ചരിഞ്ഞ ക്യാപ്പിംഗ്എക്സ്ട്രാക്റ്റ് ഫോർമുലേഷൻ– അധിക ടെർപീൻ & ഡിലുറ്റന്റ് ലോഡുകൾ, ലൈവ് റെസിൻ മിശ്രിതങ്ങൾ, റോസിൻ ഡീഗ്യാസിംഗ്,ഉപയോക്തൃ പെരുമാറ്റം- വെടിയുണ്ടകൾ, ചൂടുള്ള കാറുകൾ എന്നിവയുമായി പറക്കുന്നു.

നിർമ്മാണ പിശകുകളും അത് എങ്ങനെ ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു

1. വേണ്ടത്ര വേഗത്തിൽ ക്യാപ്പിംഗ് നടത്തുന്നില്ല: സാവധാനത്തിൽ ക്യാപ്പിംഗ് നടത്തുമ്പോൾ വാക്വം ലോക്ക് രൂപപ്പെടാതിരിക്കുകയോ ദുർബലമായ വാക്വം ലോക്ക് പ്രാബല്യത്തിൽ വരികയോ ചെയ്യും. ഒരു വാക്വം ലോക്ക് രൂപപ്പെടാൻ ആവശ്യമായ സമയം താപനില (കാട്രിഡ്ജിന്റെ സത്ത്, താപനില എന്നിവ) എക്സ്ട്രാക്റ്റ് നിറയ്ക്കുന്നതിന്റെ വിസ്കോസിറ്റി എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. 30 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ ക്യാപ്പ് ചെയ്യുക എന്നതാണ് പൊതു നിയമം. ഫാസ്റ്റ് ക്യാപ്പിംഗ് ടെക്നിക് കാട്രിഡ്ജ് ക്യാപ്പ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഒരു വാക്വം ലോക്ക് രൂപപ്പെടുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു. കാട്രിഡ്ജിൽ ക്യാപ്പ് സ്ഥാപിക്കുന്നതുവരെ, എക്സ്ട്രാക്റ്റുകൾ അന്തരീക്ഷത്തിലേക്ക് തുറന്നിരിക്കും, ഈ പ്രക്രിയയിൽ എക്സ്ട്രാക്റ്റ് റിസർവോയറിലേക്ക് കുതിർക്കുകയും ക്യാപ്പ് ചെയ്തിട്ടില്ലെങ്കിൽ, എല്ലാ എക്സ്ട്രാക്റ്റുകളും കാട്രിഡ്ജിൽ നിന്ന് പുറത്തേക്ക് ഒഴുകുകയും ചെയ്യും. കാട്രിഡ്ജുകൾ നിറയ്ക്കുന്ന ഫില്ലിംഗ് മെഷീനുകളിൽ ഈ പ്രഭാവം ശ്രദ്ധേയമാണ്, പക്ഷേ ക്യാപ്പ് ചെയ്യില്ല - അവിടെ ആദ്യം പൂരിപ്പിച്ച കാട്രിഡ്ജുകൾ അവസാനത്തെ ചിലത് നിറയ്ക്കുമ്പോൾ ചോർന്നൊലിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു.

ലഘൂകരണ നടപടിക്രമങ്ങൾ:

വ്യക്തമായ നടപടിക്രമം, കഴിയുന്നത്ര വേഗത്തിൽ കാപ് ഉറപ്പിക്കുക എന്നതാണ്. എന്നിരുന്നാലും, എന്തെങ്കിലും കാരണത്താൽ നിങ്ങൾക്ക് ഇത് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, താഴെ കൊടുത്തിരിക്കുന്ന കാര്യങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് അത് ലഘൂകരിക്കാം.

●വിസ്കോസിറ്റി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് കൂടുതൽ വീര്യമുള്ള സത്ത് (5-6% ടെർപീനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് 90% വീര്യത്തിൽ) ഉപയോഗിക്കുക. ഇത് അന്തിമ ഫോർമുലയുടെ കനം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ക്യാപ് ചെയ്യാൻ ആവശ്യമായ സമയം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.

●ഫില്ലിംഗ് താപനില 45C ലേക്ക് താഴ്ത്തുന്നത് ക്യാപ്പ് ചെയ്യാൻ ആവശ്യമായ സമയം വർദ്ധിപ്പിക്കും. മിക്ക കാട്രിഡ്ജുകൾക്കും 5 സെക്കൻഡ് കൊണ്ട് ക്യാപ്പിംഗ് ആവശ്യമുള്ള വളരെ നേർപ്പിച്ച ലായനികൾക്ക് ഇത് പ്രവർത്തിക്കില്ല.

2. ഡിഫെക്റ്റീവ്-ക്യാപ്പിംഗ്/ക്യാപ്പിംഗ് ടെക്നിക്: ചോർച്ച നിരക്കുകൾ വിലയിരുത്തുമ്പോൾ മിക്ക ലാബ് ഡയറക്ടർമാരും ശ്രദ്ധിക്കാതെ പോകുന്ന ഒന്നാണ് ക്യാപ്പിംഗ് ടെക്നിക്. മിസ് ക്യാപ്പിംഗിൽ സാധാരണയായി 1) ക്യാപ്പ് ഒരു കോണിൽ താഴേക്ക് അമർത്തുക അല്ലെങ്കിൽ 2) കാട്രിഡ്ജിന്റെ ഉൾഭാഗം വികൃതമാക്കുകയും കാട്രിഡ്ജ് ശരിയായി സീൽ ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കാതിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന തെറ്റായ ത്രെഡ് ഉൾപ്പെടുന്നു.

ആംഗിൾഡ് ക്ലാമ്പിംഗിന്റെ ഒരു ഉദാഹരണം ഇതാ - തൊപ്പി ഒരു കോണിൽ താഴേക്ക് നിർബന്ധിക്കുമ്പോൾ. പുറത്തു നിന്ന് കാട്രിഡ്ജ് കേടുകൂടാതെ കാണപ്പെടുന്നുണ്ടെങ്കിലും, മധ്യ പോസ്റ്റ് അലൈൻമെന്റും അകത്തെ സീലുകളും തകർന്നതിനാൽ കാട്രിഡ്ജുകളുടെ സീലിംഗ് ശേഷിക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ട്. ക്രമരഹിതമായ ക്യാപ്പുകളുള്ള ഡക്ക്ബില്ലും കാട്രിഡ്ജുകളും മിസ്-ക്യാപ്പുകളുടെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന സാധ്യതയുള്ളവയാണ്. മിസ്-ത്രെഡുകൾ ഒരുമിച്ച് സ്ക്രൂ ചെയ്യുമ്പോൾ യോജിക്കാത്ത ത്രെഡുകളിൽ നിന്നാണ്. ഈ തെറ്റായ ക്രമീകരണം സീലുകൾ ഒരുമിച്ച് ലോക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ വളയുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു, ഇത് വാക്വം നഷ്ടത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.

ലഘൂകരണ നടപടിക്രമങ്ങൾ:

●മാനുവൽ ലേബർ ലൈനുകൾക്ക്: വലിയ ഫോർമാറ്റ് ആർബർ പ്രസ്സ് ഉപയോഗിക്കുന്നത് - വലിയ ഫോർമാറ്റ് ആർബർ പ്രസ്സുകൾ (1+ ടൺ-ഫോഴ്‌സ്) പ്രവർത്തിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, കൂടാതെ വലിയ പുള്ളിയും ഉണ്ട്. പൊതുജന ധാരണയ്ക്ക് വിരുദ്ധമായി, ഉയർന്ന ഡൗൺഫോഴ്‌സ് അസംബ്ലി ജീവനക്കാരുടെ സുഗമമായ പ്രവർത്തനം അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് കുറഞ്ഞ വികലമായ ക്യാപ്പുകളിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.

●എല്ലാ സാഹചര്യങ്ങളിലും എളുപ്പത്തിൽ അടയ്ക്കാവുന്ന ബാരൽ, ബുള്ളറ്റ് പോലുള്ള ക്യാപ്പുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുക. എളുപ്പത്തിൽ അടയ്ക്കാവുന്ന മൗത്ത്പീസുകൾ ഉള്ളത് എല്ലാ പ്രക്രിയകൾക്കും ജീവനക്കാർക്കും ക്യാപ്പിംഗ് പ്രക്രിയ എളുപ്പമാക്കുന്നു.

എക്സ്ട്രാക്റ്റ് ഫോർമുലേഷനുകളും അത് ചോർച്ചയെ എങ്ങനെ ബാധിക്കുന്നു എന്നതും

●ഡിലൂട്ടന്റുകൾ, കട്ടിംഗ് ഏജന്റുകൾ, അധിക ടെർപീനുകൾ എന്നിവയുടെ അമിത ഉപയോഗം: എക്സ്ട്രാക്റ്റ് പ്യൂരിറ്റിയും അന്തിമ ഫോർമുലേഷനുകളും ചോർച്ച നിരക്കിൽ വലിയ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു. D9, D8 പോലുള്ള ഉയർന്ന വിസ്കോസ് എക്സ്ട്രാക്റ്റുകൾക്കുള്ള വേപ്പറൈസറുകൾ അത്തരം വസ്തുക്കൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്, കൂടാതെ സാധാരണ ടെർപീൻ ലോഡുകൾക്ക് മുകളിലുള്ള ഡിലൂട്ടന്റുകൾ ചേർക്കുന്നത് കോറിനെയും ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന സെല്ലുലോസിനെയും പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കുന്നു. PG അല്ലെങ്കിൽ MCT ഓയിൽ പോലുള്ള ഡിലൂട്ടന്റുകൾ വേർതിരിച്ചെടുത്ത മാട്രിക്സിനെ ദുർബലപ്പെടുത്തുകയും കാമ്പിൽ കുമിളകൾ രൂപപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് പ്രധാന എണ്ണ സംഭരണിയിലേക്ക് സഞ്ചരിക്കാനും വാക്വം സീൽ തകർക്കാനും കഴിയും.

●ലൈവ് റെസിൻ – അധിക ടെർപീൻ പാളി ഉപയോഗവും അനുചിതമായ ഡീഗ്യാസിംഗും: മുൻകാലങ്ങളിൽ പലരും ലൈവ് റെസിൻ ചോർച്ച റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. പ്രധാന കുറ്റവാളി (ഹാർഡ്‌വെയറും ഫില്ലിംഗ് സാങ്കേതികതയും ശരിയാണെന്ന് കരുതുക) ക്രിസ്റ്റലൈസ് ചെയ്ത ലൈവ് റെസിനിൽ നിന്നുള്ള ടെർപീൻ പാളിയുടെ അധിക ഉപയോഗമാണ്. സാധാരണയായി, ഒരു അന്തിമ മിശ്രിതം രൂപപ്പെടുത്തുന്നതിന് ലൈവ് റെസിൻ 50/50 ഡിസ്റ്റിലേറ്റ് ടു ലൈവ് റെസിൻ അനുപാതത്തിൽ ഡിസ്റ്റിലേറ്റുമായി കലർത്തേണ്ടതുണ്ട്. ടെർപീൻ പാളി തന്നെ (വളരെ അഭികാമ്യമായ ഉൽപ്പന്നം) ഒരു കാട്രിഡ്ജിനുള്ളിൽ സൂക്ഷിക്കാൻ പര്യാപ്തമായ വിസ്കോസ് അല്ല. ഫോർമുലേഷൻ ശാസ്ത്രജ്ഞർ പലപ്പോഴും കൂടുതൽ പ്രീമിയം ഉൽപ്പന്നം സൃഷ്ടിക്കാനുള്ള ആഗ്രഹത്തിൽ ടെർപീൻ പാളി അമിതമായി ഉപയോഗിക്കുകയും കാട്രിഡ്ജിന്റെ വാക്വം ലോക്കിനെ ദുർബലപ്പെടുത്തുന്ന അധിക ടെർപീനുകളിലേക്ക് നയിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. വേപ്പറൈസർ ഉപയോഗത്തിൽ നിന്ന് ചൂടാകാൻ തുടങ്ങുമ്പോൾ അധിക ശേഷിക്കുന്ന ബ്യൂട്ടെയ്ൻ പുറത്തുവിടാൻ സാധ്യതയുള്ള മറ്റ് ഗുരുതരമായ പ്രശ്നങ്ങൾ. ഒരു ലബോറട്ടറി സൗകര്യത്തിൽ വേർതിരിച്ചെടുക്കുമ്പോൾ അധിക ബ്യൂട്ടെയ്ൻ നീക്കം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.

●റോസിൻ – തെറ്റായ ലൈറ്റ് ആരോമാറ്റിക് ഡീഗ്യാസിംഗ്: ലൈവ് റെസിനിന് സമാനമാണ് – ഡിസ്റ്റിലേറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ഫോർമുലേഷൻ ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് റോസിൻ ഡീഗ്യാസിംഗ് ചെയ്ത് ക്രിസ്റ്റലൈസ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. റോസിനിലെ പ്രശ്നം ലൈറ്റ് ആരോമാറ്റിക്സാണ് - ഈ ലൈറ്റ് ആരോമാറ്റിക്സുകൾ (ചിലത് പൂർണ്ണമായും രുചിയില്ലാത്തത്) ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടുകയും കാട്രിഡ്ജ് സജീവമാക്കുമ്പോൾ സമ്മർദ്ദം ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യും, ഇത് കാട്രിഡ്ജ് വാക്വം ലോക്ക് തകർക്കുകയും ചോർച്ചയുണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യും. വേപ്പറൈസർ കാട്രിഡ്ജുകൾക്ക് സ്ഥിരതയുള്ള റോസിൻ ഉപയോഗിക്കാനാകുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ശരിയായ ഡീഗ്യാസിംഗ് നിർണായകമാണ്.

ലഘൂകരണ നടപടിക്രമങ്ങൾ:

ഡില്യൂട്ടന്റുകൾ, കട്ടിംഗ് ഏജന്റുകൾ, അധിക ടെർപീനുകൾ:

●വിസ്കോസിറ്റി നിലനിർത്താൻ 90% അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കൂടുതലുള്ള ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഡിസ്റ്റിലേറ്റ് ഉപയോഗിക്കുക.

●ഡിലുറ്റന്റുകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിന് എല്ലാ ഫ്ലേവറുകളിലും 5%-8% മൊത്തം ടെർപീൻ ചേർക്കൽ.

ലൈവ് റെസിൻ:

●50%/50% – 60%/40% ഡിസ്റ്റിലേറ്റ് ടു ലൈവ് റെസിൻ അനുപാതം (ടെർപ്പ് ലെയർ മിക്സ്). ടെർപ്പ് ശതമാനം കൂടുതലുള്ള ഏത് ടെർപ്പ് ചോർച്ചയ്ക്കും സാധ്യതയുണ്ട് - 40% ൽ താഴെയുള്ള ഏത് ടെർപ്പ് രുചി നേർപ്പിക്കലിനും സാധ്യതയുണ്ട്.

●45C താപനിലയിൽ വാക്വം താപനിലയിൽ ബ്യൂട്ടെയ്ൻ ബാഷ്പീകരണം ഉറപ്പാക്കുക.

റോസിനുകൾ:

●45C താപനിലയിൽ ലൈറ്റ് ആരോമാറ്റിക്സ് ടെർപീനുകൾ ശരിയായി ഡീഗ്യാസായി ഉപയോഗിക്കുക - ഈ ലൈറ്റ് ആരോമാറ്റിക്സ് (മിക്കവാറും രുചിയില്ലാത്തവ) തണുപ്പിൽ സൂക്ഷിക്കുകയും ആവശ്യമെങ്കിൽ ഡബിൾ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്കായി വീണ്ടും ശേഖരിക്കുകയും ചെയ്യാം.

ഉപയോക്തൃ പെരുമാറ്റവും അത് ചോർച്ചകളെ എങ്ങനെ ബാധിക്കുന്നു, അതിനെ എങ്ങനെ പ്രതിരോധിക്കാം

ചൂടായ സ്ഥലത്ത് എന്തെങ്കിലും ഉപേക്ഷിക്കുമ്പോഴെല്ലാം, നിങ്ങൾക്ക് ശാരീരിക പ്രതികരണങ്ങൾ ഉണ്ടാകാനുള്ള സാധ്യത വളരെ കൂടുതലാണ്. ഉപയോക്താക്കൾ വെടിയുണ്ടകളുമായി പറക്കുമ്പോഴെല്ലാം ഒരു വിമാനത്തിന്റെ താഴ്ന്ന മർദ്ദം വാക്വം ലോക്കിനെ ദുർബലപ്പെടുത്തുന്നു. മർദ്ദം മാറ്റുന്നത് ലളിതമോ ടെർപീനുകളെ വാതകരഹിതമാക്കുന്ന രാസപ്രവർത്തനങ്ങൾ പോലെ സങ്കീർണ്ണമോ ആകട്ടെ, ഉപയോക്താക്കൾ വെടിയുണ്ടകളിൽ വളരെയധികം സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുന്നു. ഫോർമുലേറ്ററുകൾക്ക് ഉപയോക്താക്കൾ അവരുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നടത്തുന്ന ചില സംഭവങ്ങളെ ഓഫ്‌സെറ്റ് ചെയ്യാൻ കഴിയും, പക്ഷേ എല്ലാം അല്ല.

ചൂടുള്ള കാറിലെ വെടിയുണ്ടകൾ:

ശരാശരി 120F അല്ലെങ്കിൽ 45C എന്ന ഉയർന്ന താപനില വാക്വം ലോക്കുകൾ പരാജയപ്പെടാൻ കാരണമാകുന്നു.

ലഘൂകരണ വിദ്യകൾ:

സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഡിസ്റ്റിലേറ്റ് കാട്രിഡ്ജുകൾ: ഫോർമുലേഷനുകൾ - 5-6% ടെർപീൻ ലോഡുള്ള 90% പ്യൂരിറ്റി ഡിസ്റ്റിലേറ്റാണ് ഈ അവസ്ഥയിൽ ഏറ്റവും അതിജീവിക്കാൻ കഴിയുന്നത് ലൈവ് റെസിൻ: ഈ സംഭവത്തിന് ശേഷവും ഉപയോക്താക്കൾ ഒരു ലൈവ് റെസിൻ കാട്രിഡ്ജ് ഉപയോഗിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുമെന്ന് കരുതുക (45C-ൽ 3 മണിക്കൂറിനു ശേഷം ലൈവ് റെസിൻ ഡീനേച്ചർ ചെയ്യും) 60% ഡിസ്റ്റിലേറ്റ് 40% ലൈവ് റെസിൻ കാട്രിഡ്ജ് ചോർച്ചയെ കൂടുതൽ പ്രതിരോധിക്കും. ലൈവ് റെസിനിന് താപനില ഏകദേശം 45C ഉയരുകയാണെങ്കിൽ, കാട്രിഡ്ജുകളിലെ ടെർപീൻ ഓഫ്-ഗ്യാസിംഗ് കാരണം ചോർച്ച ഉണ്ടാകാനുള്ള സാധ്യത കൂടുതലാണ് റോസിൻ: ഈ സംഭവത്തിന് ശേഷവും ഉപയോക്താക്കൾ ഒരു ലൈവ് റോസിൻ കാട്രിഡ്ജ് ഉപയോഗിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുമെന്ന് കരുതുക (റോസിനുകൾ അതിന്റെ അന്തർലീനമായ സസ്യ വാക്സുകൾ കാരണം കൂടുതൽ സെൻസിറ്റീവ് ആണ്, കൂടാതെ 45C-ൽ 3 മണിക്കൂറിനു ശേഷം ഡീനേച്ചർ ചെയ്യും) 60% ഡിസ്റ്റിലേറ്റ് 40% റോസിൻ കാട്രിഡ്ജ് ചോർച്ചയെ കൂടുതൽ പ്രതിരോധിക്കും. ലൈവ് റെസിനിന് താപനില ഏകദേശം 45C ഉയർന്നാൽ, കാട്രിഡ്ജുകളിലെ ടെർപീൻ വാതക രൂപീകരണം കാരണം ചോർച്ച ഉണ്ടാകാനുള്ള സാധ്യത കൂടുതലാണ്.

വിമാന യാത്രകൾ:

അന്തരീക്ഷമർദ്ദം കുറയുന്നത് കാട്രിഡ്ജിലെ വാക്വം ലോക്ക് പരാജയപ്പെടാൻ കാരണമാകുന്നു.

ലഘൂകരണ തന്ത്രം 1:

മർദ്ദം പ്രതിരോധിക്കുന്ന പാക്കേജിംഗ് - ഈ സമഗ്രമായി അടച്ച പാക്കിംഗ് മർദ്ദ മാറ്റം കാട്രിഡ്ജിനെ ബാധിക്കുന്നത് തടയുന്നു. സത്യം പറഞ്ഞാൽ, വിമാന യാത്രയ്ക്കായാലും അല്ലെങ്കിൽ ചില പർവതങ്ങളിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുന്ന വിതരണ ട്രക്കുകളായാലും ഗതാഗതത്തിനുള്ള ഏറ്റവും മികച്ച പരിഹാരങ്ങളിൽ ഒന്നാണിത്.

ലഘൂകരണ തന്ത്രം 2:

സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഡിസ്റ്റിലേറ്റ് കാട്രിഡ്ജുകൾ: 5-6% ടെർപീൻ ലോഡുള്ള 90% ശുദ്ധിയുള്ള ഡിസ്റ്റിലേറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്ന ഫോർമുലേഷനുകളാണ് ഈ അവസ്ഥയിൽ ഏറ്റവും അതിജീവിക്കാൻ കഴിയുന്നത് ലൈവ് റെസിൻ: 60% ഡിസ്റ്റിലേറ്റ് 40% ലൈവ് റെസിൻ കാട്രിഡ്ജ് ഉപയോഗിക്കുന്നത് മർദ്ദം മൂലമുണ്ടാകുന്ന ചോർച്ചകളെ കൂടുതൽ പ്രതിരോധിക്കും. റോസിൻ: 60% ഡിസ്റ്റിലേറ്റ് 40% റോസിൻ കാട്രിഡ്ജ് മർദ്ദം മൂലമുണ്ടാകുന്ന ചോർച്ചകളെ കൂടുതൽ പ്രതിരോധിക്കും.